知（zhī）识贴：仓库货位如何优化？这几个策略（luè）你知（zhī）道吗？
仓库货位优化是一种（zhǒng）策略，旨（zhǐ）在（zài）通过合理安排货物（wù）的存放位置，提高仓库（kù）的运营效（xiào）率和存储能（néng）力。在（zài）本文中，我（wǒ）们将探（tàn）讨仓库货（huò）位优化的重（chóng）要性、策略和方法，助你实现仓储效益的最（zuì）大（dà）化。
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仓库货（huò）位优化是一种策略，旨在通过合理安排货物的存放位置，提高仓库（kù）的（de）运（yùn）营效率和存储（chǔ）能力。在本文中（zhōng），我（wǒ）们（men）将（jiāng）探（tàn）讨仓库货位优（yōu）化的重要性、策略和方法，助（zhù）你实现仓储效益的最（zuì）大（dà）化。
知识贴：什么是（shì）供应链，供应链管理的核（hé）心是什么?
尽管SCM一直都是企业之根基（jī），但今天的供应链比以往任何（hé）时（shí）候都更重要（yào），成为了企（qǐ）业成功的标志。什么是供应链，供应链管（guǎn）理的核心是什么?今（jīn）天笔者与您一起来探（tàn）讨供应链管理的内涵及范（fàn）式（shì）。
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尽（jìn）管SCM一直都（dōu）是企业之（zhī）根基，但今天的供应链比以往任何时候都更重要，成（chéng）为（wéi）了企业（yè）成功的标（biāo）志。什么是供应链，供应链管理（lǐ）的核心是什么?今天笔（bǐ）者与（yǔ）您一起来探讨供应链管（guǎn）理的内涵及范（fàn）式。
五擎联动！这一物流细分赛道迎来“黄（huáng）金（jīn）时代（dài）”
我（wǒ）国内河大（dà）基建掀起经济地（dì）理的深刻变（biàn）革，凭（píng）借“铁水公联动降本增（zēng）效（xiào）”“绿色低碳转型”“区域经济（jì）一体化”“产业生态重（chóng）构”“双循环（huán）加速（sù）”五大核（hé）心驱（qū）动力协同（tóng）推进（jìn），不仅成为当下（xià）稳增（zēng）长（zhǎng）的关（guān）键（jiàn）引擎，更为内河经（jīng）济开启（qǐ）了一（yī）个前所未有的“黄金（jīn）时代（dài）”。
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我国内（nèi）河（hé）大（dà）基建掀起经济地理的（de）深刻变革，凭借“铁水公联（lián）动降本增效（xiào）”“绿色低碳转型”“区域经济一体（tǐ）化”“产（chǎn）业生态重构”“双循环（huán）加速”五大核心（xīn）驱（qū）动力协同推进（jìn），不（bú）仅（jǐn）成为当下稳增长的关键引擎，更为内河经（jīng）济开启了一个前所未有的（de）“黄金（jīn）时（shí）代”。
“内（nèi）卷”为何难（nán）治（zhì）？物流供（gòng）应链企业的出路（lù）又在哪里？
物流（liú）业作（zuò）为支撑国民经济运行的重要支柱，其发展态势直接（jiē）影响着整个（gè）社会的经济效率与竞争力（lì）。然而，近（jìn）年来（lái）物（wù）流业（yè）出现了一种“内卷（juàn）式”的（de）竞争现（xiàn）象，普遍陷入“低价竞争-利（lì）润压（yā）缩-服务降级”的恶性循环。这不仅影响了行（háng）业的（de）健康（kāng）发展，也对整个社会的（de）经济（jì）秩序产生了（le）影响。
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物（wù）流（liú）业作为支撑国（guó）民经济（jì）运行（háng）的重要支柱（zhù），其发（fā）展态势（shì）直接影响着整个社（shè）会（huì）的经济效率与竞（jìng）争（zhēng）力。然而，近年来（lái）物流业出现了一种（zhǒng）“内（nèi）卷式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务降级”的恶性循环（huán）。这不仅影响了行（háng）业的健康发展，也对整个社会的（de）经济秩序产生了影响。
物流（liú）业抵御风（fēng）险，这四点是（shì）关键（jiàn）
高度不确定的供应链关系已成为物流企（qǐ）业日常经营无法回避的难题。宏观政策环境更迭、市场需求快速变化（huà）、供应链协同不足，重重挑战接踵而至。物流企业如（rú）何突（tū）围，不仅关乎（hū）着企业自身的生存与发展，更是保障我国供应链安全稳定、畅通运行（háng）的关键命（mìng）题。
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高度不（bú）确定的供应链关（guān）系已成为物流企业日常经营无法回避的难题。宏观（guān）政策（cè）环境（jìng）更迭、市场需求快速变化、供（gòng）应链协（xié）同（tóng）不足，重重挑战接踵而至（zhì）。物流企（qǐ）业（yè）如何（hé）突围，不仅关乎着企业自（zì）身的生存与发展，更是保障我国（guó）供（gòng）应链安全（quán）稳定、畅通运行的关键命（mìng）题。
知识（shí）帖：内卷时代，物流运（yùn）输降本增效的方法和措施（shī）有哪（nǎ）些（xiē）？
运输成本在物（wù）流环节总成本中（zhōng）占据比例高达50%以上，油价一路上（shàng）涨，成为物流（liú）行业（yè）的“隐痛”。在物流管理日益精（jīng）细化的（de）今天，如何降低物（wù）流运输（shū）成本，向运营要效益，成为物（wù）流企业的迫切需求。
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运输成本在（zài）物流环节总成本中占据比例高达50%以上，油价一路上涨，成为（wéi）物流行（háng）业的“隐痛”。在（zài）物流管理日益精细化的今天，如（rú）何降低物流运（yùn）输成（chéng）本（běn），向运营要效（xiào）益，成为物流企业的（de）迫切需求。
干货：如何优化网络货运行业增值税（shuì）政策？
网（wǎng）络（luò）货运作（zuò）为运（yùn）用互联（lián）网信息技术（shù）开展的新（xīn）兴物流组织模式，在加快供给侧结构性改革、促进道路（lù）运输业（yè）提质增效的（de）大背（bèi）景下具有重要（yào）意义。但“营改（gǎi）增”以来，网络货运（yùn）行业税负不降（jiàng）反增，造成（chéng）行业盈利（lì）能（néng）力不足，严重（chóng）制（zhì）约行（háng）业的生存与发展，亟须优（yōu）化（huà）增值（zhí）税（shuì）抵扣链条，切实降低行业税（shuì）负。
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网络货运作（zuò）为运用互联网信息技术开展的新兴物流组织模（mó）式，在加快供给侧结构性改革、促进道路（lù）运输业（yè）提质增效（xiào）的大背景（jǐng）下具（jù）有重要意义。但“营（yíng）改增（zēng）”以来（lái），网（wǎng）络货运行业税负不降（jiàng）反（fǎn）增（zēng），造成行业（yè）盈（yíng）利能力不足（zú），严重制（zhì）约行业的生存与发（fā）展（zhǎn），亟（jí）须优（yōu）化（huà）增（zēng）值（zhí）税抵扣链条，切实降低行业税负。
知识贴：一文教（jiāo）你（nǐ）认识物流运输车辆（liàng）的（de）种类与用途，实用且全
从（cóng）载重、厢体结构、驾（jià）驶室（shì）形态、车辆驱（qū）动（dòng）轴、车（chē）长、用能结构以及车辆排放7个维度，对货车（chē）类型（xíng）进行细（xì）分
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从载重、厢体结（jié）构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以（yǐ）及车辆排放7个维（wéi）度，对货（huò）车（chē）类型进行细分
即（jí）时配送物流系（xì）统：体系框（kuàng）架、技术特点与智慧（huì）发展趋（qū）势
未来，即时配（pèi）送物（wù）流系统将朝着智能化（huà）、绿色化、共（gòng）享化、国际化的方向不断发展，这些智（zhì）慧发（fā）展趋势将推动即时配送物流系统不断创（chuàng）新（xīn）和升级（jí）。
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未来（lái），即时（shí）配送物（wù）流系统将朝着智能化、绿色化、共享（xiǎng）化（huà）、国际化的方向不断发（fā）展（zhǎn），这些智慧发展（zhǎn）趋（qū）势将推动即时配送物流系统不断创（chuàng）新和升级。
